Минпромторг в очередной раз предложил внести в апреле 2026 ряд поправок к постановлению о утилизационном сборе (https://regulation.gov.ru/projects/164215/) . Суть: закрыть ввоз через страны ЕАЭС путем доначислений пошлин, которые были "недоплачены" по их мнению. Механизм простой, уже опробованный на автомобилях которые были ввезены через страны ЕАЭС по ДТ. УС+ разница между платежами+разница между НДС+ разница между акцизом( в случае применения). За основу начислений берется список стоимости автомобилей от ФТС. Это формула работает нормально только в случае рассмотрения нового автомобиля, поставляемого с завода(условно). А если автомобиль б/у год или два, или 3??? Эта формула абсолютно противоречит логике, так как производить расчеты разниц стоимости нового автомобиля на ввезенный автомобиль б/у с пробегом как минимум некорректно. Налицо непреодолимый барьер для ввоза б/у. Да и для новых существующие коэффициенты серьезный барьер. Что происходит? Поддержка отечественного автопрома? Вряд ли.. Заградительная мера- да. Данным постановлением ввоз китайских авто был остановлен. Убрали остаточную конкуренцию - покупайте локальной сборки. Премиум сегмент сделали очень дорогим и бессмысленным. Итог : таможни пустые, перевозчики стоят без работы, в салонах желающих приобретать по таким ценам желающих немного, в ГИБДД пусто. Вопрос, когда с разработчиков этого постановления в правительстве спросят- где обещанные деньги???

Минпромторг внес на рассмотрение проект о внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. № 855 и Правила применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия (https://regulation.gov.ru/projects/135966).
Простым языком, предложил не дожидаться 2027 года, а окончить действие моратория сейчас, с апреля 2026 года. После опубликования отчета о количестве транспортных средств, которые были ввезены физлицами без оснащения Эрой-Глонасс ( более 1000000 единиц), "аналитики" быстро посчитали какое количество денежных средств проходит "мимо". И конечно не будем забывать о курсе на расширение контроля. Превращение "системы оповещения при ДТП" в инфраструктуру сбора данных о транспорте ( трекинг).

Одно из ключевых изменений по утилизационному сбору в отношении автомобилей производства РФ.
в прежней редакции 1255 от 13.09.2024 г. присутствовало условие для оплаты льготного утилизационного сбора - "транспортное средство произведено на территории Российской Федерации и находилось на государственном регистрационном учете в государствах - членах Евразийского экономического союза не менее 12 месяцев". В постановлении 1713, которое вступило в силу с 01.12.2025, данное условие убрали. Из чего сложилась ситуация, при ввозе , например, VW Polo старше 3 лет в РФ из Польши утилизационный сбор 5200 рублей, а ввоз такого автомобиля производства РФ из Республики Беларусь (или Казахстана, Армении, Киргизии), утилизационный сбор 1 408 800 рублей. Возникает вопрос, Минпромторг таким образом установил непреодолимый барьер для автомобилей производства РФ или это ошибка?

Минпромторг заявил, что информация о вступлении в силу новых правил расчета утильсбора для машин из стран ЕАЭС с 1 апреля «неактуальна». Официальная дата будет размещена позднее

Фото: Alexander Chaikin / Shutterstock / FOTODOM
Информация о вступлении с 1 апреля в силу изменений правил начисления утилизационного сбора на автомобили, которые ввозятся в Россию из других стран ЕАЭС (Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия), не соответствует действительности. Об этом Autonews.ru сообщили в пресс-службе Минпромторга. (Но на ресурсах данной информации нет).

В ведомстве пояснили, что сейчас соответствующий проект нормативного правового акта проходит процедуру согласования, в том числе идет рассмотрение поступивших замечаний и предложений. Также формируется заключение об оценке регулирующего воздействия и готовятся документы для рассмотрения правительством.

«Информация о дате вступления акта в силу будет размещена дополнительно, по завершении данной процедуры. В данном случае дата 1 апреля неактуальна», — заявили в Минпромторге.

В феврале ведомство разработало проект, который изменяет правила начисления утилизационного сбора для автомобилей из ЕАЭС. «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу Минпромторга уточнял, что нововведение вступит в силу 1 апреля 2026 года.

Согласно документу, расчет «утиля» на машины, ввезенные физлицами для личного пользования через страны ЕАЭС, должен проводиться по единой формуле. Как подчеркивали в ведомстве, это позволит учитывать разницу между пошлинами, НДС и ставками акцизов в России и других государствах, а также прикрыть обходные схемы ввоза автомобилей без уплаты таможенных платежей.